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控制得不错，车门、后备箱盖的接缝处都处理得很细致。
他停在轮毂旁边，蹲下来看了看，伸手摸了摸轮胎又看向里面问道：
“这是21寸的？”
张淮安点头：
“对，轮胎是米其林PS4，245宽，视觉效果拉满，但成本有点偏高，刘总和设计团队也准备了一个19寸的。”
陈澈说道：
“其实这点成本高点没事，这车要的就是这个感觉，年轻人买车，第一眼看的就是帅不帅，你给他配个17寸的轮毂，续航多三十公里，他宁愿要这个21寸的。”
刘明远也笑了：
“是，我们内部讨论过，所以才会犹豫不决，您这么说心里就有谱了。”
陈澈没再说话，直起身看向颇有质感的伸缩式门把手，拉开车门。
一分价钱一分货，虽然陈澈给L5配备了无框车门，但明显能看出这块玻璃以及L5相比那些真正豪车的廉价感。
不过没办法。
他可以不靠L5赚钱，但没必要辛辛苦苦搞慈善，有总比没有强。
如今这款车的内饰是浅灰和深棕的拼色，中控台被一块巨大的屏幕占据。
10.25英寸的仪表盘加上14.6英寸内嵌式中控屏，这一点上更像后世奔驰E级的屏幕设计，只不过L5是两联屏。
后面的M8和L6会变成三联屏，增加一块娱乐屏，L5用三块屏太奢侈了。
方向盘是上圆下平的运动造型，握着的地方打孔皮，手感不错。
座椅是一体式的运动座椅，包裹性看起来很好，缝线是菱形的，做工算不上特别精细，但已经算是良心之作。
陈澈亲自坐了上去，调整了一下坐姿，握住方向盘感受了几秒。
视野不错，有点轿跑的感觉。
陈澈很喜欢奔驰，所以他对L5的设计不止是借鉴上一世的E8，还有很多奔驰的设计语言，比如椭圆形风扇、曲面实木造型的中控台、银镀铬包围等。
中控台顶配有无线充电，隐藏式钥匙存储盒，但表面上只有一个旋钮和两排按键，下面则是镂空式的储藏空间。
包括怀档。
银河L5全系标配怀档。
其实都不用抄奔驰，因为后面大部分新能源车都是怀档设计。
陈澈在查看车内配置，外面的人则围着车看他。
魏景海是这里除了陈澈，最大的领导了，毕竟是NSC的一把手，未来银河搬到杭城，主要就是跟对方打交道。
不过魏景海已经看过实车，加上陈澈在这里，他就当一个小副手。
车内，陈澈按了按中控屏，反应速度还可以，没有明显的卡顿。
“这是什么芯片来着？”
刘明远站在车外，探头回道：
“高通的骁龙820A，算是车规芯片里顶级的，保证三年内不过时。”
陈澈打量着内饰，看着中控台下方、门板内侧透出来的光，问道：
“氛围灯最后的方案是什么？”
怀档、大轮毂、无框车门、伸缩式门把手、大彩电、大沙发等等那些配置，以及氛围灯都是陈澈要求的。
不过专业的事交给专业的人。
陈澈提出了要求，但能不能行，是需要刘明远等人讨论实现的。
毕竟他开篇就说了，L5作为银河汽车第一台车，为了铺开市场可以不怎么赚钱，但一定不能是赔钱的。
刘明远听到问话，继续探着身子看向里面，指向门板说道：
“这是256色可调，贯穿式设计，门板、中控台、脚窝都有，并且能和仪表盘、中控屏的主题联动。”
陈澈按了按中控屏边缘的光带，手感是软质材料包裹的，他忙道：
“这个成本…压得住？”
刘明远解释道：
“和屏幕一样，也是京东方那边一起打包做的，本来他们主要做显示面板，氛围灯算是顺带，我们提了需求，他们帮着整合供应链，整套内饰灯光系统下来，比单独找供应商便宜了将近三成。”
陈澈点点头，没再追问。
他切换了几个驾驶模式，仪表盘和中控屏的主题颜色随之变化。
氛围灯也跟着切换，运动模式是红色，舒适模式是蓝色，经济模式是绿色，切换过程很顺滑，没有延迟。
刘明远在旁补充道：
“根据您之前提供的命名方案，我们现在已经有了一个版本体系。”
21寸的大轮毂，贯穿式尾灯，无框车门，再加上内饰的氛围灯，这些东西堆在一起，确实有“越级”的感觉。
但事实上，是因为这辆车是顶配版，是准备定价16.99万的旗舰版。
目前公司制定了四个版本：
L5（标配版）：13.99万。
L5i（智能版）：14.99万。
L5pro