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附近的工作人员没有发现情况，但延迟十分钟出发的列车最后还是翻了。
徐获又回到了售票台上。
这次他仍然买票去了总站，不过没有一开始就拖延列车发车，而是等到时间差不多了通知驾驶员提前停下。
这次驾驶员倒是停下了，但没到两分钟总站这边的工作人员就发现了异常，通知列车恢复行驶后结果没有更改。
第三次来到总站徐获用了“炸弹警告”，这次工作人员叫停了所有列车，但铁轨上真的出现了炸弹，炸的还是那班列车。
“看来编造出来的第三方也不行。”
徐获第十次回到售票台后，他没有选择再去总站，而是原样登上了车。
九次的尝试让他明白，无论是阻止列车还是让列车错过发车时间都没有用，同理，破坏轨道的结果应该差不多，要么轨道会很快修好，要么会出现如“真炸弹”这样的意外情况。
也就是说，这辆车无论如何都要发出去，而且还要碰到铁轨上的人。
“不知道我是不是这辆车上的固定角色。”徐获自言自语道。