第390章法拉利策略依然昏厥

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拉利的速度依然存在。
    等到周六，三练的雨水让测试毫无意义。
    然后拉蒂菲获得了三练最好的成绩，1分41秒480。
    法拉利的赛道工程师在告知勒克莱尔最快圈获得者的时候，说到一半卡主了。
    直到又确认了，才说道：「拉蒂菲。」
    不仅仅是法拉利赛道工程师没绷住，大部分车队的赛道工程师都没绷住。
    不管是谁都很意外拉蒂菲竟然拿到了个第一名，尽管只是练习赛的第一名。
    练习赛结束后，阳光出来。
    下午四点排位赛时，赛道已经基本干燥。
    和以往的排位赛一样，Q1、Q2中，维斯塔潘、两辆法拉利表现得非常快。
    然而，在进入Q3后，维斯塔潘遇到了动力单元的问题。
    于是铁佛寺狂喜，法拉利又将豪取头排了！
    将法国大奖赛的损失都夺回来吧！
    结果当Q3停表后，法拉利变得寂静的无线电中，只能听到梅奔的乔纳森在大喊：
    」P1，P1，Yes！你是P1！」
    谁也没有想到，最后是吴轼拿到了这个杆位！
    就连吴轼自己也没想到的。
    因此在赛后被记者问到如何取得杆位时，他也有些奇怪的说道：「嗯，我看了我的全速，我在每个计时段都不是最快的，我只是最平均的，然后就收获了杆位。
    「我不清楚这是什么情况，我承认最开始我并没有想到能够拿到杆位。」
    而在询问了排位赛的情况后，记者紧接著就询问了他关于世界冠军争夺的想法。
    吴轼仍然保持理性，现在他落后维斯塔潘足足55分。
    除非他能够连续8场拿到第一名，不然就只能等维斯塔潘自己失误了。
    且不说后续八场比赛的事情，就说现在的情况。
    明天的长距离依然是个严峻的考验。
    梅奔在看到吴轼的杆位成绩后立即就专门进行了策略会议。
    会议上策略部门给出的策略说明堪称复杂到了极致！
    吴轼自己翻看了下。
    谁能想到策略组在定下基础的红黄黄二停策略后，把安全车、轮胎预期不足等等因素进行了个排列组合。
    不过好在这些不需要他关注，策略组只是为了给乔纳森在临时应变时更多参考，免得错失机会。
    如此万全的准备之下，明天夺冠的希望看起来大了几分。
    吴轼自然是完美执行了车队所有预料中的策略。
    结果因为周日的气温偏低，梅奔黄胎的速度堪忧，让吴轼最终失去了领先位置。
    根据遥测数据来看，吴轼的黄胎平均比红牛慢0.5秒，比法拉利慢0.3秒。
    当然，梅奔两次耗时分别为5.4s和4.9s的换胎也没少帮忙。
    虽然没有拿到冠军，可是亚军也相当不错了。
    至于冠军是勒克莱尔或者赛恩斯吗？
    当然不是！
    法拉利连周六GO！GO！GO！都做不到，周天那也只能更大声地NO！NO！NO！了要说法拉利的超鬼，得先说夺得冠军的维斯塔潘和红牛车队是怎么超神的。
    其实从策略上来说，红牛维斯塔潘的策略和吴轼的策略一模一样，也是红黄黄。
    甚至于两次进站时机都差不多。
    吴轼使用红胎是为了拉开两辆法拉利，保持领先优势。
    第十发车的维斯塔潘使用红胎则是为了直接超到前排。
    不然按理说这个位置用白胎才可以捡到便宜。
    维斯塔潘也完美执行了红牛给他的任务，在第一个stint期间直接冲到了第五名。
    这意味著维斯塔潘已经超越了所有非三大车队的车手，并且被自己队友让了过去。
    第二个stint，他换上新黄胎，一路追击，在38圈的时候已经来到了两辆法拉利的身后。
    此时吴轼仍然保持领先，勒克莱尔第二，赛恩斯第三。
    随后，他直接进站，换上了最后一套新黄胎。
    结果没想到还迎来了一个意外之喜一第39圈进站换胎的吴轼因为换胎速度被他给undercut了！
    因为前方两辆法拉利暂时还没有进站，所以理论上维斯塔潘已经来到了第一名！
    神说完了，接下来就轮到超鬼的法拉利了。
    勒克莱尔第一个stint用的黄胎，循规守矩的跑到了第21圈。
    随手overcut掉了赛恩斯后，勒克莱尔开始追近第一名的吴轼。
    吴轼苦苦坚持到第39圈进站换胎。
    然后，法拉利的超鬼操作来了。
    在吴轼和维斯塔潘都完成二停的节点上，此时勒克莱尔进站将可以卡在他们两人的身前，并保持领先。
    但是，比赛总共有七十圈，此时距离结束还有30圈。

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