第382章失落

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掉他后，很快就将圈速拉起来了。
    不得不说，佩雷兹也是倒霉得被吴轼拦了十圈，导致落后第一梯队最末尾的赛恩斯足足4秒钟。
    如果没有吴轼，他说不定都有机会和塞恩斯掰掰手腕。
    第11圈，角田进站换胎。
    第12圈，乐扣再度在17号弯错过线路，损失加重。
    第14圈，维斯塔潘刷出最快圈，1分33秒510。
    第17圈，维斯塔潘巡航的越来越快。
    前排车阵被越拉越远，维斯塔潘领先，勒克莱尔落后3.5秒。
    赛恩斯（6.4s）
    佩雷兹（10.9s）
    吴轼（13.1s）
    博塔斯（20.5s）
    汉密尔顿（24s）
    第18圈，诺里斯进站换胎，可出来的时候因为轮胎太冷，在发卡弯出现失误。
    随后他就被维特尔、马格努森、米克一起超越。
    第20圈，正将吴轼拉得越来越远的佩雷兹忽然出现了问题。
    他的速度变得非常慢。
    吴轼怎么也没想到他明明被拉开了将近4秒的差距后，竟然又看到了佩雷兹。
    17号弯，在佩雷兹和车队讨论问题的时候，吴轼直接从外线绕了过去。
    出弯的时候，一脚油门就把佩雷兹彻底甩开了，并且很快在发车直道上实现了1秒多的领先。
    佩雷兹TR：「****，，红牛TR：「接下来你需要按照我说的操作，调整几个参数。」
    佩雷兹不得不保持冷静，跟随指令操作，尽快让赛车恢复正常。
    「奇了怪了。」兵哥忽然说道。
    「怎么了？」飞哥问道。
    「你看，这佩雷兹跑得好好的，好不容易超过吴轼，然后赛车又出问题了」兵哥道。
    「哈哈哈。」飞哥立即笑了起来，因为他们之前就谈论过类似的事情。
    似乎在吴轼前面的车手总会遇到各种问题。
    这时候昊然也成功消化了红牛车队和佩雷兹那段夹杂著复杂指令的TR，他开始解释道：「车队是让佩雷兹设置一个模式，应该是，呃，应该是故障50模式，现在这个引擎应该是恢复正常了。
    「一般这种情况下是出现了什么状况呢？
    「就是这个引擎的某一个传感器报错了，然后这个传感器让引擎觉得引擎马上就要爆掉了，所以就进入了一个保护模式。
    「如果你忽略掉这个传感器的话，你就可以恢复正常。」
    昊然说得确实不错，但佩雷兹是让引擎恢复工作了，可马力损失的问题一直在他身上发生。
    吴轼在前方保持速度的时候就发现了这一点，佩雷兹相较于他的速度优势变弱了。
    这意味著他先前带开的1秒秒差几乎让佩雷兹无法逾越。
    梅奔车队自然也注意到了这个问题，于是原本计算的策略不得不重新开始计算。
    可已经到了第21圈，第一个换胎窗口完全打开，留给车队的决策时间仅仅只有三到五分钟。
    在这种紧急情况下，三到五分钟仿佛一眨眼就过去了。
    而策略组最终先召回了吴轼。
    第24圈，吴轼进站，换上白色硬胎，耗时2.7秒。
    下一圈，勒克莱尔进站换胎，同样是用的硬胎。
    重新起跑的时候位于全场第四。
    第26圈尾，维斯塔潘进站。
    第27圈尾，佩雷兹、赛恩斯进站换胎。
    赛恩斯遇到点小问题，耗费5秒才换完轮胎，可这并不影响他的位置。
    第29圈，前排所有车辆完成换胎。
    此时维斯塔潘领先，并刷新最快圈1分32秒779。
    勒克莱尔（7.6s）
    赛恩斯（18.8s）
    吴轼（22.3s）
    佩雷兹（23.8s）
    博塔斯（35.3s）
    汉密尔顿（39s）
    显然，前排领奖台的格局基本已经固定。
    后方还存在变数的也就是吴轼、佩雷兹以及博塔斯、汉密尔顿这四辆车了。
    然而每到这种事情，比赛就开始出现些花活。
    第39圈，阿隆索试图进攻加斯利，结果两人发生了碰撞。
    最后导致加斯利右后轮出现损伤。
    等到第40圈，加斯利发现赛车控制困难，于是在7号弯减速让其余车手超越。
    结果弯道刚刚过完，从后方而来的诺里斯直接与他发生了碰撞！
    诺里斯右后轮擦碰到他的左前！
    这一撞瞬间导致诺里斯的右后轮自由了。
    平衡被打破后，迈凯伦经过整整720°旋转才稳定下来。
    诺里斯控制住了赛车，保持著车头朝向前方。
    可他没法继续比赛，于是将赛车停在了赛道边上，宣布退赛。

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