第282章血色战场（中）

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    第2师团在等待己方轰炸机群的抵达！
    日本陆军自1941年前，就在缅甸部署了多个机场，驻扎了包括‘加藤隼’第64航空队包括第12、60、62飞行战队（装备九七式重型轰炸机）以及第31飞行战队（装备九七式轻型轰炸机）等，共有轰炸机和战斗机近200架。
    这些机场和战机的核心战略就是切断盟军经缅甸向中国输送物资的陆地通道，并支援第十五军的地面攻势。
    从7月份开始，日本各航空队就倾力出动，协助地面部队轰炸中国远征军在腾冲一带的主力，比如在7月下旬的一天战斗中，日军就出动轰炸机30架、战斗机27架参与对来凤山和腾冲城的轰炸，等到8月初，日本陆航方面出动最多的一场是超过了60架各型战机。
    而对应的，中米两军也同样派出大量战机和轰炸机参战，8月初那场战斗中，米军出动15架B-25轰炸机全天候轮番轰炸，等到第二天战斗进入白热化之时，甚至有高达32架轰炸机在空中盘旋。
    那算得上中方有史以来地面作战时获得空中支援最多的一次，也足以证明中方在进入卫国战争的第13个年头之后，为数不多的获得了制空权。
    只是，日本陆航方面依旧还有超过100架战机，拥有着不可小觑的空中打击力量。
    刚刚走马上任的木村兵太郎在回电里给了第2师团的指挥层承诺，他将会竭力抽出空中力量给在黄连山苦战的第2师团空中支援。
    不顾重大伤亡依旧驱使步兵、装甲兵轮番对中方阵地进攻的几名日本陆军大佐其实不光是熬，也在等，等己方的轰炸机用重磅航弹将中国人最后的抵抗意志给轰为齑粉。
    距离黄连山80公里外4000米的高空中，清水健次低头俯视着舷窗下碧绿林海，眼中满是戾气。
    做为缅甸境内赫赫有名的加藤隼航空队，自从进入1942年后就连走霉运，先是第一任航空队长加藤健夫少佐在空战中战死，而后两年中损失优秀战机飞行员高达十人，等到今年8月，原本拥有战机32架的加藤隼航空队，还能出动的战机竟然只有不到18架，实力折损近半。
    而8月初在腾冲上空那场空战，清水健次更是失去了从航校就认识并引以为兄长的南佳裕队长，这一切都让年龄不过29岁的日本陆航大尉心中充满了愤怒与怨恨，哪怕因为位置空缺而以大尉军衔破格升任航空队长的喜悦都变得极为平淡。
    “该死的支那人，该死的米国佬，你们一定要为此付出代价！”
    回头看向紧跟在自己座机身后的机群，日本陆航大尉眼中再次扬起自信的光。
    这次对第2师团的空中支援，缅甸方面军司令部可谓是倾其所有，出动了包括加藤隼、第60、第62三支航空队，97式重型轰炸机12架、97式轻型轰炸机18架、护航用隼式战斗机24架，共计54架，规模算不上这大半年来出动战机规模最大的，但也能排进前三了。
    尤其是12架标准携弹量1000公斤的97式重型轰炸机，就支那军盘踞的几个小山头，在12吨炸弹的威力下，别说人体了，就是一只蚂蚁恐怕也会被轰成粉尘的吧！
    庞大机群由高空传至地面的轰鸣声，让滇西的山林一片寂静，哪怕是站在食物链最顶端的孟加拉虎，也只能躲在斑驳的林影间，望着近乎遮天蔽日的庞大阴影从头顶掠过。
    只是，不管是愤怒或是自信的日本人，都不会知道一件事，位于黄连山1号高地指挥部里的唐坚，也在等。
    是的，唐坚也在等待空中支援的抵达。
    日本人对米国人从未低估过，但初来乍到的木村兵太郎依旧犯了错误。
    14日当夜，缅甸方面军司令部和第2师团频繁交流的电波被米军情报结构截获，虽然因为复杂密码的缘故不能很快将其进行破译，但米军情报部门却通过侦测截获，发现日本缅甸方面军司令部不仅频频与正处于激战中的第2师团进行电报联络，在此期间，更是和位于仰光等各处空军基地加强联络。
    米军情报结构因此做出判断，日军或许会动用空中力量对第2师团进行增援，并迅速将这个判断上报给远东司令部并通报中国远征军司令部。
    当天夜里，中国战区参谋长史迪威和中国远征军司令官卫上将就进行通话，一致同意动用空中力量对位于黄连山战场进行空中支援。
    由于时间紧迫，米军很难及时派出B-25这样的重型轰炸机群来救场，那就只能靠在中国境内的中米联合航空队了。
    为此，清晨6时，位于桂林、柳州等重要机场就繁忙起来，高达60架各型战机将由2000里之外飞向昆城军用机场，转场后再飞往滇西。
    这种决策级别的，唐坚这个小营长当然无法参与，但获知有空中支援，那自然还是极为开心的，那意味着工事要比他们简陋得多的日本人将

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