第497章车队不是几辆车

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  “能啊。”
    “绿是可跑，黄是可撑，红是别碰。”
    齐学斌嗯了一声。
    “再加一层。”
    “谁拍板。”
    “颜色不是拿来好看的，是拿来让责任落到人头上的。”
    这句话一下又把思路拽回了治理上。
    周远航这回没再只记图示，而是顺着问下去。
    “那调度临时改线，也得挂责任人。”
    “对。”齐学斌看着他，“你终于开始想车队，不只是想车了。”
    会议没有立刻散。
    齐学斌反而把那七张表重新分给了每个人。
    “别拿回去当作业。”
    “现在就按夜市的活往里填。”
    陈大头第一个拿过司机班次表，瞄了两眼就皱眉。
    “这表太文了。”
    林安晨抬头。
    “哪儿文了。”
    “‘驾驶时长’这栏，司机夜里急了谁看这个词。”陈大头用笔在上头敲了敲，“直接写能再跑多久，歇多久，人就懂了。”
    老许也跟着点头。
    “还有‘语言能力’。”
    “你别写太会不会英语，司机自己看不出那区别。”
    “写能不能和外国乘客把路和充电说清，就够了。”
    周远航本来还在盯车辆状态表，听见这几句，忽然抬头笑了一下。
    “这不就是把工程词往人话里砍。”
    林安晨摊了摊手。
    “所以我说，别总嫌我们文创线只会做热闹。”
    “有时候，真正值钱的，是替你们把专业词砍成能活的话。”
    齐学斌点点头。
    “继续改。”
    “司机班次表、停运补偿表、客服升级表，全部按一线人能一眼看懂来。”
    “别做给汇报看的表。”
    这话一出口，周远航干脆把自己手里那张车辆状态表也推给陈大头。
    “你看看这个，哪儿还像给工程师看的。”
    陈大头看了几眼，直接笑了。
    “周总，你这表要是贴在夜班休息室，半小时就得被人骂。”
    “这么惨。”
    “这上面只写故障等级，不写‘还能不能先顶一趟’，司机最关心的东西你没写。”
    周远航这回没嘴硬，拿起笔就改。
    “行，今天我认这课。”
    外头对讲机又响了。
    一辆接驳车临时改线，另一辆车补能拖了五分钟，后头有人开始问是不是调度乱了。
    齐学斌没过去，只让大家听。
    听那边怎么回。
    陈大头拿起对讲机，语气还是燥。
    “乱什么乱。”
    “是三号先去补能，不是让你们在半坡上哭。”
    “谁再催，先把替补车给我顶过去。”
    放下对讲机以后，他回头看向周远航。
    “听懂没。”
    “调度不是把表做漂亮，是谁先受委屈、谁后受委屈，心里都得有数。”
    这句把周远航听得半天没说话。
    因为这东西，在工程思维里几乎不出现。
    可真正跑车队时，它反而是最值钱的秩序。
    快十点的时候，七张表终于从“像文件”磨到“像活儿”。
    齐学斌最后一张张看完，才把它们叠到一起。
    “这回才像第一版。”
    “后面去了海外，别指望一版就够。”
    “但至少从今天开始，长鹏不是拿几辆车出去试脸色，是拿一整套活法出去受检。”
    又过了一会儿，外头接驳站那边传来新的催促声。
    不是游客骂。
    是两个司机在对讲机里争同一个充电窗口。
    一个说自己马上要换班，再不补电后头的人接不上。
    另一个说自己这一趟刚拉完一车人，再拖下去回程都悬。
    小调度在中间卡得满头汗。
    周远航下意识想站起来过去看。
    齐学斌却抬手拦住了他。
    “先听他们怎么分。”
    陈大头抓起对讲机，语气还是不客气。
    “六号先补，七号先顶最后一趟。”
    “谁让六号后头没人替，你七号还有老许能接。”
    对讲机那头还在嘀咕。
    陈大头直接回了一句。
    “别在这儿抢理，先抢活。”
    放下对讲机以后，他才回头冲周远航道。
    “看明白没。”
    “车队里不是谁最难谁先上，是谁一塌就会把后头全带塌。”
    这句把周远航钉住了。
    他以前总爱算效率。
    这会儿才真正明白，调度先算的很多时候不是效率，是连锁反应。
    赵明华也顺手把那句话记进了停运补偿表备注里。
    “临时改序导致的司机情绪和补偿，也要有依据。”

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