第300章话语权柄

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    他，正在庆祝生命里的美好。
    肩膀上的两个孩子似平也感受到了这股能量，笑容绽放地挥舞双手，跟著全场声音一起尽情高呼。
    浩浩荡荡地，席卷全场，星星之火却以燎原之势铺陈开来，再也没有人能够阻拦，整个摩纳哥染成红色海洋。
    对于法拉利来说、对于铁佛寺来说，他们已经许久许久不曾连续征服摩纳哥了，这条赛道正在演变为竞争对手的圣地，尽管法拉利间或、偶尔能够登顶摩纳哥，但蝉联冠军的壮举已经需要追溯到上世纪1975年、1976年，尼基—劳达代表法拉利连续两年在摩纳哥登顶。
    然后，一切如同轮回一般，在劳达与世长辞的这个周末，陆之洲代表法拉利成功在摩纳哥卫冕冠军。
    一闭眼一睁眼，四十年不过弹指一挥间，陆之洲正在以自己的方式致敬劳达，重新唤
    醒法拉利的激情与热血。
    沐浴在暴雨里的铁佛寺，泪流满面感慨万千，掏空全部能量和力气尽情狂欢，彻底放纵自己沉浸在这一时刻。
    乌云散去，重新看到那一片蓝天，金色阳光洒落下来，无边无际的清澈苍穹底下回荡著同一个声音。
    「队长」，那是在呼唤陆之洲，却也是在呼唤尼基—劳达。
    至此，2019年摩纳哥大奖赛全部落下帷幕。
    第四位发车的陆之洲，一路追赶一路超车，以匪夷所思的表现成功登顶，再次上演难得一见的奇迹。
    这不仅仅是一座冠军而已，同时还是巴塞隆纳赛车升级之后的一次回暖一次亮相，发出法拉利的宣言；更重要的是，正面击败志在必得的汉密尔顿和梅赛德斯奔驰，给予气势如虹不可一世的对手一记当头棒喝。
    汉密尔顿，屈居亚军。
    一直以来，梅赛德斯奔驰秉持的理论就是，没有必要全力以赴冲击冠军，保持稳定保持连贯才是重点，连续三个领奖台超过一座冠军的份量，只要他们一直能够保持在领奖台上，世界冠军就是他们的。
    按道理来说，赛季目前六站比赛，汉密尔顿全部登上领奖台，继续保持车手积分榜的
    领先，他应该开心应该庆祝才对。
    但为什么，这次却不一样呢？
    庆祝？
    怎么可能！淤积在胸口的那团烦躁和沉闷不仅没有能够宣泄出去，反而越发纠缠越发黏稠。
    狼狈，窝囊，憋屈这才是梅赛德斯奔驰在摩纳哥大奖赛的正确形容词，不要说开心了，车队上上下下没有任何笑容。
    一方面，汉密尔顿输给陆之洲，并且不是一星半点的差距，超过七秒的鸿沟，如同一记耳光狠狠甩在梅赛德斯奔驰的脸颊上，本赛季遥遥领先高高在上的W10似乎一下被拉入凡尘，优势荡然无存。
    这是比上海更糟糕的事实。
    另一方面，汉密尔顿差一点点就要输给维斯塔潘，在维斯塔潘收官阶段火力全开的进攻之下狼狈不堪，最终仅仅领先维斯塔潘0.833秒率先冲过终点线，一直到比赛结束为止，没有人能够安心下来。
    这则是另外一记耳光。
    一场摩纳哥大奖赛下来，梅赛德斯奔驰似乎遭遇前所未有的危机，整个赛季的格局和状况一下不同起来。
    也许，路人观众看到摩纳哥大奖赛的结果可能无法理解梅赛德斯奔驰的危机感，至于吗？
    因为排名第三登上领奖台的赫然是博塔斯！
    维斯塔潘背负两个五秒罚时，一个是维修区碰撞博塔斯，一个是十号弯碰撞陆之洲，叠加起来就是十秒。
    于是，第三个冲过终点线的维斯塔潘终究没有能够登上领奖台，这也是维斯塔潘赛后怒不可遏的重要原因。
    对于梅赛德斯奔驰来说，错过摩纳哥大奖赛的冠军确实憋屈得不行，但他们作为车队依旧保持强势。
    赛季六站比赛，汉密尔顿和博塔斯全部携手登上领奖台！独一无二！一骑绝尘！车队积分榜上遥遥领先！
    尤其是勒克莱尔在摩纳哥DNF，法拉利在车队积分榜上穷追不舍紧咬不放的脚步放缓，梅赛德斯奔驰在车队积分榜的优势得以进一步扩大，牢牢把握良机甩开对手，这毫无疑问是值得庆祝的事情。
    摩纳哥大奖赛结束后，梅赛德斯奔驰的车队积分高达237，法拉利则只有164。
    虽然两支车队分别位列车队积分榜的前两位，但差距足足有73分，梅赛德斯奔驰的强势一目了然。
    难怪路人观众无法理解梅赛德斯奔驰和法拉利之间敏感的气氛，毕竟，数字不会说谎。
    然而，现实却没有那么简单。
    从墨尔本开始，梅赛德斯奔驰一直试图早早建立统治力，摆脱所有竞争对手的纠缠，一骑绝尘地冲刺世界冠军，不费吹灰之力地结束赛季悬念。
    但这一计划持续遇阻，一而再、再而三。
    在上海遭遇重大阻碍之后，沃尔夫及

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