第509章曲速时代降临，大唐的第一步是开着行星去溜达！

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色，六条相对稳定的地层走廊则被压成黄色。
    这些走廊从壬四号不同方向接近金属核，可以作为三条贯穿主轴的正反向候选井线。
    不过，现有数据只能支撑预立项。
    钻探组还要沿井线打入先导孔。
    持续测量地温丶应力和岩层位移，并进行分段卸压试验。
    六条井线全部通过红线验收以后，主轴井才能正式开凿。
    李象没有急着把壬四号写进施工表。
    他先把镇渊级推进器模型放大。
    分布到壬四号赤道和中纬度的候选承力区，又让太初副机计算长期加速后的地层载荷。
    第一轮推演只运行了片刻，外层岩冰壳便出现大面积剪切位移。
    常规推进器的推力集中在少数基座上，
    短时点火还能依靠锚固区承受，持续加速却会把应力推向深层裂隙。
    继续增加推进器数量，只能扩大受力区域，载荷仍然无法均匀传入金属核。
    一旦外壳与金属核之间发生错动。
    主轴井丶地下供能管线和储热腔都会跟着报废。
    李象调出全向牵引场的理论框架，将场节点沿赤道和中纬度铺开。
    「推进器不能直接推壬四号。」
    「牵引环要先把载荷分到外层节点，再通过深层锚固结构传入岩冰壳和金属核。」
    「长距转移维持低加速度。」
    「进入战区以后，各处节点分别调整输出方向，负责制动和修正速度矢量。」
    「但壬四号的质量摆在这里，离轨需要多长时间，途中会不会撞进矿务回流线，都要先算清楚。」
    测控司随即把壬四号轨道丶木星外侧战略航道丶地月矿务回流带和塔纳斯中转站方向接入同一套模型。
    太初副机连续调整离轨时刻和牵引方向，几次推演都因掠过高密度小行星区而被否决。
    半个时辰后。
    一条可以执行的主动转移航线终于出现在主屏上。

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