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动赚了。
张凡笑道，「京外卖想申请第三方支付牌照都更轻松了不少。」
其实阿里也是2011年才正式拿到牌照。
有了早期多年的铺垫优势，后来者哪怕窜出来再多也很难争霸了。
张凡从善如流，是该回去好好鼓掌庆祝。
2011年元旦如期而至。
这个三天小假期的第一天，张凡早上6点就出现在京外卖北大站。
虽然今天才是手机app更新的日子，还是零点更新。
也是众多想申请成为全职骑手的人三个月试用期开始的第一天。
但心急的早就提前报名交过押金，押金是为了方便提供电动车。
为了元旦大战，京外卖团队筹备准备期超一个月的。
人数一旦太多太多，电动车真是大问题。
总不能像那些临时骑手一样全批量购买二手车。
二手车短期用看还行，时间长了各种问题也容易频发。
张凡和李思雨到了后简单和站点的工作人员寒暄，新站长老苏笑道，「张总，截止昨晚12点咱们北大站收录140多人当全职送外卖。」
「其中90多人交了押金，剩下几十人是自带电动车入职。」
「这些是毕业生或者普通北漂，年龄20出头或40多的都有。」
张凡点头，「比昨天傍晚又多了20多个，车子安排好了吗？」
京外卖收的押金是每人2000元。
你想要更好的送外卖基本需要更贵质量也更强的电动车。
配备大容量电池丶要更耐用的电机和车架等等。
这种新车大批量成千上万的采购才能打到2000一辆的价格。
他昨天晚饭接到的数据还是80多人交押金。
说起来目前的社会上，有些「公司」以应聘者交押金才给你好工作为藉口，专门骗了押金就跑。
这一种骗局，还不是孤例也算常见。
要不是京外卖平台已经做大，而且在众多高校名校里取得信任。
交押金类都不会这麽顺利。
车子问题自然也是提前搞定，不管人数确不确定。
你一次买上万辆级别的新二轮电动车，厂商能把你当爷爷供着。
这生意更是早早从11月份就谈着了。
苏站长笑容更盛，「90多辆新车后半夜送到，都在这街边。」
「厂商还安排了维修师谨防意外，会暂驻在站点一个月。」
张凡点了根烟，「140多骑手，希望不出乱子。」
猛一听这不是大数字，服务众多大学生也不算夸张。
北大现在有一万多本科还有一万多研究生，这是分散在几个校区。
但主校区吸纳140多人也不少了，全职之外还有校内庞大的临时工团队。
京城现在67所本科院校，25家大专或高职，全都按这比例推算？一个京城申请当全职骑手的就可能上万。
上万全职职工和临时工性质还是很不一样的！
当然，不是每一所大学都有北大这麽凶，有这麽多学生。
但张凡昨天接到的数据是全京城吸纳六千多全职骑手。
山河四省丶东三省丶苏皖鄂川等等全部加起来有4万多。
今天是进攻江南主攻上沪丶南都丶武市丶山城丶沙市各地的开端。
之前接到的数据也已经有1万多报名登记包括近6000人交押金的。
这是上交大站丶复旦站等海量学校站点提前成立半个多月统计整理出来的。
那些站点当然也统计收录了附近要登录平台的饭店餐厅。
早就提交平台总部等着录入，好让下单点餐的方便筛选。
长江以南只有江北四分之一数据？
那是江北一座座大城市，好多高校附近不管是学生还是饭店餐厅都习惯了京外卖骑手的身影。
包括如夏凤华丶邵星池等工作不稳定的早就等着入职开工。
这慢慢汇聚出的总数据自然更大。
南方还是知道饿了麽的更多，这1万多人已经很强了。
这就是学生群体对外传播，一层层渠道传入10年夏毕业生群体。
传入09年毕业生群体，再在毕业生朋友圈亲戚圈扩散之果。
老苏更激动了，「只要总部伺服器稳定，网速撑得住，点带面的扩散肯定问题不大。」
「5万多试用期的全职职工，加上50多万在校临时工。」
「张总，咱们京外卖放眼全国也是超级巨企了。」
哪一家企业正式大扩张能拥有五六万全职职工的？
筹备准备一个月能稳定运行就是大顺了。
这像张凡上次对锺校长的阐述一样，手里才拿了移动3亿。
一下子来五六万人，3亿都快不够交一年社保五险了。
只能在