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有充足弹药支撑，又过去大半年。
现阶段月活跃用户都爆发到2500多万，黏着度和沉浸时长超了度娘。
这是活跃用户，当年人人三千多万活跃就上市敲钟了。
整体布局还和度娘app差不多，有海量新闻内容加持搜寻引擎。
现阶段多得是风投在追逐字节系想参股。
度娘在这个时间段app端月活跃也是刚一亿多。
不过度娘有贴吧这个恐怖社区在吸人。
贴吧和百科等等是大幅度领先吊打今日头条。
张凡失笑，「字节是初期发展喜人，想追还得多沉淀沉淀。」
两人站在路边聊了一阵子，杰克才告辞离去。
不管杰克口才如何，两大超级有分量的集团联手开搞物流平台有多少搞头。
张系现阶段志不在此，小白书只是张家私房钱范畴的定义。
直到这时，路边一辆停着的面包车里。
戴着墨镜的阿香和余佳恩各自推下一辆小蓝车走来。
小余走的更快，「凡哥，咱们一块骑车转几圈？」
「这共享单车没后座，也没前杠，不能载人太可惜了。」
她们推来的当然不是津门小蓝车自己生产的车子，那还早着呢。
这是购买自苏市的共享单车，那边三年前就有有桩式体系。
阿香也笑着开口，「我们调研一个月发现具备GPS或北斗体系。」
「再加上智能锁丶需要防水防晒，建设网点中控箱。」
「再到大后台运营起来覆盖一个城市的所有网点丶车辆体系。」
「所有综合成本摊开算，平均一辆单车造价竟然要6000多块。」
「将近7千万才能投放出去1万辆单车，贵得离谱。」
这夸张吗？有桩式和无桩式智能共享本来就是两回事。
2013年这个时间段一个智能锁一车一个蕴含各种功能成本就近3000元。
也有普通的蓝牙智能锁一个一千元左右但功能没那麽全。
阿香说的中控箱类似移动的信号基站。
站点在一个城市内铺开的密集丶量多才能保证信号顺畅。
后台是指京外卖丶红线网站总部的伺服器机房群之类。
有桩式机械锁的单车成本一辆只有二三百元。
这就是有桩和无桩丶再到投硬币刷卡支付和扫码支付的本质区别。
张凡笑着接过一辆小蓝车，「所以要研发和优化设计。」
「制造配对的规模化生产线，产量大就能把成本狠狠打下去。」
「咱们是年后才投放市场这半年搞定初期筹备就行了。」
各种优化和批量化制造搞定一辆车成本打到两三千元不难。
或者更低，2016年10月推出的摩拜轻骑是单车成本不足一千。
阿香点头，「这麽一想一辆两三千成本，3亿也才一二十万辆小车。」
「那接受企鹅融资，和马总砍砍价8亿转他20个点？」
生产制造成本是这样。
总伺服器群和网点各种维护运转已经算在车子成本里。
但操控运转的人力成本还没算，还有其他招兵买马发薪水。
一路发展顺利，全国只投放几十万辆智能共享单车8亿就花的差不多了。
当然，你有了三四十万辆车子投出去吸纳了几百万注册用户。
很多用户使用前缴纳的车辆押金也是能回流现金的。
押金肯定不能随便挪用，但骑行起来的消费也是实打实业绩。
原轨迹摩拜单车从上线到注册用户破一亿，用时是14个月！
小蓝车有了大量用户数据爆炸后下一轮融资钱就又可以挑选了。
张凡笑道，「收企鹅的钱也行，你们下一步要考虑，要不要把二轮电动车也纳入共享范围。」
「这个半年做好自行车，2014年大步扩张中再决定电车。」
说笑中张凡骑上车，余佳恩跟着一块骑行。
两个人两辆车阿香是回面包车了。
张凡骑出去十几米才确定了一件事，「这车子是怎麽发电的？」
余佳恩笑道，「咱们在那边定的是一次性电池供电。」
共享单车需要一直有电，才能GPS定位，移动通信模块也才能接收后台的开锁丶关闭指令。
无线通讯模块的蓝牙体系才可以和app互动。
如苏市的共享单车一般是有桩式充电！
现阶段全球范围给智能单车供电的方式总共也就那麽几种。
骑行时花鼓发电，自行车前框设置太阳能电池板。
小余骑到张凡身边吐槽，「我招聘的秘书组调查过，国外的花鼓发电车骑起来特别费力气。」
「太阳能发电和现在一次性电池板，用起来和普通车一样轻便。」
「用一