第二百五十四章以荣誉裹挟真相

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    第255章以荣誉裹挟真相
    昭和十四年（1939年）六月十三！
    边塞暖风吹过新京的街道，却带不来丝毫暖意。
    诺门罕前线失利的详细战报仿佛一根针，径直插进了关东军司令部梅机关以及所有日伪高层的心窝。
    坦克中队损兵折将，第二十三师团装备损失惨重，「皇军不可战胜」的神话在苏蒙联军的钢铁洪流面前，露出了脆弱的底色。
    耻辱！前所未有的耻辱！
    这种耻辱感迅速转化为了歇斯底里的疯狂！
    整个满洲乃至华北的日军战争机器，以前所未有的效率轰然开动到极限。
    铁路线成了最繁忙的动脉，一趟趟军列如同输血的针管，拼命地想要堵住北方草原上不断失血的伤口。
    沪市，南方运输部，三楼副部长办公室。
    从陆运课长升到运输部的二把手，陈阳的权利增加了，工作也同样增加了。
    运输部二楼陆运课，电话铃声，电报机的嘀嗒声，下属急促的汇报声，各地催物资的咆哮声交织在一起，空气灼热得仿佛要燃烧。
    地图上，代表军列运行的红蓝箭头密集得令人眼花缭乱。
    运输部另一位副部长吉田大佐就坐在这片混乱的中心，脸色有些苍白，眼窝深陷，仿佛几天没睡好觉。
    不过，尽管非常疲惫，他依然冷静地处理着每一份文件，下达着每一个指令。
    在外人看来，这是尽职尽责到废寝忘食的表现。
    而同为运输部副部长的陈阳，却享受着与众不同的惬意时光。
    仿佛外界那些匆忙，繁重的运输任务跟他丝毫没有关系。
    明明是他在协调所有物资进出，吉田的团队只是在管理运输方面的事宜，两人就算不会同样忙碌，也不至于相差这麽远。
    可现实就是如此，从十三号开始，各级运输压力大增，各式物资调配单几乎跟小山一般压下来。
    陈阳给出的理由是为了北上物资的优先级供应权限，他已经将南方运输物资压了半个月。
    到现在南方也要物资补助，只能让吉田想办法，把东西运到目的地，当然，最重要的一点就是他给各方势力准备的物资。
    当然，其中最关键的，就是那些他私底下走私的各种物资！
    陈阳的走私手段不见得多高明，而是如同精密的外科手术，精准的在庞大的体系内部完成微创式的「偷梁换柱」。
    利用副部长的职权申报「计划性损耗」……
    日军后勤系统本身存在固有的漏洞，尤其是在如此高强度的运转下。
    陈阳敏锐地利用了这一点，在审批运往「第23师团弹药补给」的清单时，基于该部队上报的「激战损耗」，在核准数量上，额外增加百分之三到五的「计划战损储备」。
    这微小的百分比，在数以万计的弹药基数面前，汇聚成的绝对数量是惊人的。
    这些「多出来」的弹药，（主要是三八式步枪，大正十一式轻机枪也就是歪把子，以及九七式手榴弹），会被换上印有「关东军后勤特批」，「诺门罕紧急物资」字样的包装箱，混入正品中一同装车。
    同样的手法自然也应用于药品，被服甚至罐头食品。
    他签字的理由充分无比，「前线战况激烈，补给线漫长，必须预留充足冗馀以应对不测。」
    当然除了这些军需物资，对于一些更敏感，更关键的物资，如无线电设备，精密仪器，特种钢材，甚至拆解后的迫击炮部件和炸药，陈阳则采用了更精巧的「混装」策略。
    他会指示绝对信任的丶安插在关键装卸岗位的同志，将这些东西密封在特制的木箱或铁皮箱内，外部标记则伪装成「坦克备用履带板」，「火炮驻锄」（替换零件），「工程测量器材」等！
    这些箱子会被巧妙地放置在军列中运输重型装备的平板车角落，或者混入运送「非急需工程物资」的棚车中。
    利用日军各部门之间信息不通畅的弊病，把这些东西偷偷转运到红党或者果党买家手里。
    当然，物资上车之后，最重要的就是如何送达客户手里。
    这也是整个计划中最具风险的环节。
    陈阳利用其协调的职权，在对北上军列路线进行「优化」时，会刻意规划一些看似合理的「辅助路线」或「临时补给点」。
    例如，一列从渖阳出发，满载兵员和弹药的军列，原本应直接经白城抵达阿尔山。
    陈阳会在调度命令中注明：「为减轻主干线压力，提高效率，该次列车部分车厢于彰武站进行编组分离，经由通辽线绕行，并于洮南站进行临时补给与检修。」
    「洮南」这样的地点，往往就处于活跃的抗日游击区边缘。
    当列车按照「命令」在这些站点停靠时，早已伪装成当地劳工，铁路维护人员或者甚至伪满洲国路警的接应人员，便会利

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