第291章二手科考船？

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李悠南还真不知道该选谁比较好。
    所以，他的想法是再进行一轮线下的面试，只是这一轮的线下面试要如何进行丶以什麽样的形式丶考什麽内容，还没有一个初步的想法。
    首先，李悠南需要确定的是这4个人离开自己的船，到他这艘船上来的核心动机是不是真的。
    赵猛的核心动机是想要逃离高压货运循环，专注技术本身。他认为旅行博主的旅行航线节奏灵活，靠港停留时间更长，能兼顾工作与家庭团聚，同时还能借航行的机会看看货运航线外的世界。
    而林晓文是其中最年轻的轮机长，他的理由比较扯淡，他希望利用李悠南的传播价值，向大众科普一些普通船舶的环保技术，同时想要打破轮机长只是修机器的刻板印象。
    这几个人里面，相对来说最让李悠南信服的是王海涛，那个特种工程船的轮机长。
    因为特种工程船大多是项目制，他常年跟着不同的项目换船，所以缺乏团队归属感。
    而跟着李悠南，需要长期固定的运维团队，可以让他获得一个长期稳定的工作，同时还能发挥他跨界的优势。
    而这4个人里面，最让李悠南感兴趣的则是名为陈铁峰的科研船轮机长的动机。
    他是一个算是体制内的轮机长，而他的动机则与一艘船有关。
    在面试里，陈铁峰给人的感觉倒是挺老实的，他和一艘科考船有很深厚的感情，不愿意那艘科考船被闲置拍卖，希望李悠南能用他的博主身份让这艘船以其他的形式延续价值。
    当然，还有一方面的原因是他也厌倦了体制内僵化的科考任务节奏，想要换一种不同的生活。
    这个陈铁峰的动机如果属实的话，那麽李悠南如果要招募他，有一个前提条件就是必须要去把那艘船给买下来，这倒是给他打开了一个新思路。
    在此之前，他一直考虑的都是自己造一艘游艇，从没有想过去买一艘二手的船，而核心的原因就是一艘二手的船，船舶状况到底如何，实在是难以把控，毕竟会拿出来卖的二手船，往往都是至少有十几二十年的船龄了。
    尽管当初在制造它们的时候标准比一般的民用船要高一些，但是那麽长期的海上漂泊，谁知道现在船的状况是什麽样子的呢？
    除此之外，李悠南希望造一艘船，还有一个重要的原因是从头开始制造一艘船，那麽这艘船的整个结构丶所有的管线布置丶动力系统的布置都是清晰可见的，一旦有什麽故障问题也更容易排查。
    如果是买一艘二手的船，要排查起来的话，没有一个全程参与者，难度就会很高了，这些都是不必要的成本。
    同时，买来的二手船同样需要进行改造，在改造的过程当中依旧需要了解船身的底层结构，比如哪些线路能动，哪些线路不能动？哪些位置的钢架强度更高？哪些位置可以拆了，哪些位置必须要留着，才能够方便改造————
    而这一部分的数据对于一艘老船来说还真不容易搞到，毕竟可能船员都换了很多批了。
    但是陈铁峰的出现，却让李悠南有一种眼前一亮的感觉，如果陈铁峰说的是真的，那麽倒也未尝不可以试一试。
    不过在此之前，李悠南需要先确保这4个人的水平是过关的。
    所以李悠南的想法是，自己设计一套实战模拟考核，现场考一考这4个人的业务水平。
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第291章 二手科考船？

第291章二手科考船？