第二百六十八章历史首款百万国产豪车：海蓝SEV发布

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候，可是引起了巨大的轰动，不过今年嘛，大家已经见怪不怪了。
    等海蓝SEV开上来，停了固定位置后，徐申学道：“去年的时候，我们给大家演示了无人自动泊车这么一个很有意思的功能，而今年我们的新车型里，同样也有一个我个人非常喜欢，感觉也特别有意思的功能！”
    “现在，请大家仔细看好了！”
    说着，徐申学拿出来连接了车机系统的手机，简单操作后，身边的海蓝SEV就动了起来，但是并没有往前往后走，而是四个车轮独立缓缓动起来，并且是车轮彼此相反，最后让整辆车开始原地转圈起来。
    徐申学这个时候开始道：“三百六十度原地掉头功能，可以让车辆在道路狭窄等不方便掉头的场景里，实现原地掉头，非常方便的一项功能。”
    要说实用性，其实这玩意没太大的实用性，但是看起来逼格足够高啊！
    这不，会场里的不少人看到这一幕，都是瞪大了眼睛呢。
    同时，网络直播的评论区里，一大群网友们也是各种大惊小怪……之前徐申学各种吹嘘他们的智能底盘技术，智能驱动技术，说实话听着虽然感觉很科幻，很高大上的样子，但是光看一些演示场面也没太大的感觉。
    不是不好，而是没有太直观的画面可以让人感受。
    但是这个三百六十度原地掉头可就不一样了，人们一眼就能够看出来，然后发出各种震惊的话语。
    “这么牛逼的吗？”
    “这妥妥的黑科技啊，我就知道徐首富不会让我们失望的，这又拿出来一个黑科技啊！”
    别管这个三百六十度原地掉头好不好用，但是视觉效果绝对好。
    这玩意，就是特地做出来作为宣传卖点的。
    本来海蓝汽车的工程师们，虽然搞出来了四轮独立驱动系统，但就和徐申学之前说的那样，主要还是为了通过性，安全性，稳定性，舒适性这些，可没有想过搞个什么原地掉头。
    但是之前徐申学来看了这辆车，了解到了有这么个技术后，就想起了原时空里原地掉头，就吩咐了工程师们也弄个这样的小功能……以更好的利用四轮独立驱动技术搞一搞宣传。
    反正硬件都有了，不用就很浪费啊。
    于是乎，最后就有了这么个功能！
    接下来，徐申学又简单介绍了海蓝SEV的增程型号，以及海蓝SEC的增程型号，在这两款纯电车型上加上增程序型号，主要还是为了缓解人们的续航焦虑，并且可以让人们开着这种车进行长途行驶，而不是和之前一样，只能局限在一定范围内开。
    海蓝汽车，有标配的随车便携充电器，可以直接连接民用电网络，以慢充的方式进行充电，并适配各国不同电压电流有相匹配的，不过为了保障安全，充电速度非常慢。
    此外还有单独出售的家用快充充电器，这种可以连接普通民用电，但是充电速度比标配的随车便携充电器更快一些，此外还可以连接工业用电，进而获得更快的充电速度。
    随后还有公共充电桩，采用高压电工业用电，充电速度超级快，一个小时就能够充电百分之七八十的那种，不过这种充电桩目前还非常少，只有在一些大城市里有一些海蓝汽车的自建充电桩，此外还有一些电网开始尝试建设的一些充电桩。
    顺带一提，海蓝汽车的超级充电相关的技术标准，包括接口已经成为了国内统一标准，为了促进电动车市场，相关协会直接规定了所有的电动车、充电桩都必须兼容这种统一标准。
    嗯，实际上目前国内也就只有海蓝汽车有这技术，不用海蓝标准也没其他标准可用，总不能用还没有进入国内市场的特斯拉的充电技术标准吧！
    对于电动汽车的统一充电标准，徐申学是早早就强烈建议了，为的是避免出现各种乱七八糟，不同技术标准的充电桩，但是各品牌的汽车却是无法相互通用。
    进而导致重复建设，浪费资源，阻碍电动车整个行业发展。
    相对于海蓝汽车的单独发展，徐申学更乐意看见整个电动车行业的发展……还是那句话，徐申学从来都不是做单独某个产品的，他是玩产业链的。
    他除了海蓝汽车外，还有电池工厂呢，并且还有更上游的锂矿产业呢……柳河投资旗下的几家锂矿企业，控制了目前全球百分之八十的锂矿产能，不敢说垄断全球锂矿产能，但是已经能实际影响，控制了。
    并且柳河投资旗下的这些锂矿企业，还在持续不断的进行各种收购当中。
    现在就算是特斯拉里用的电池，里头的锂材料都是徐申学旗下的锂矿企业供应的……不过马斯克自己估计都不知道。
    此外国内新崛起的电池代工厂宁代，柳河投资可是早早就参与了投资，在海蓝汽车还没有发布新车的时候，柳河投资就已经投资其中并获得了百分之三十多的股份，并且还在持续投资，争

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